东外环路作为构建我市新的外环通（tōng）道的组成部分（fèn），也是（shì）我市公布的2019年180个重大重点项目之（zhī）一，各（gè）施工单位组织施工力量进场，掀起了大干高（gāo）潮。在施（shī）工（gōng）的（de）过程当中，运（yùn）用新技（jì）术（shù）变废为宝，让施（shī）工道路更加的绿色（sè）环（huán）保。

记者来到东外环路寒亭区段（duàn）施工（gōng）现场，工人们（men）正驾驶（shǐ）大型压路机来（lái）回运转将路基（jī）压实（shí）。施工方告诉（sù）记者，在寒（hán）亭段全长6.806公里范围内（nèi）使用建筑废料对路基（jī）槽（cáo）底进行基底换填代替了原有的填土（tǔ）压实。

传统（tǒng）的路基都采用填土（tǔ）压实，与此相比使用废旧建筑（zhù）材料填筑路（lù）基有强度高、稳定性好、填筑速度快等优（yōu）势，而且完（wán）全（quán）不会（huì）影（yǐng）响工程质量，是已经被广泛使用的路基填筑材料。

据工作（zuò）人员（yuán）介绍，料（liào）源选用洁净的楼房（fáng）拆除建筑废料，并在料源现（xiàn）场（chǎng）使用破碎（suì）锤对超粒型建筑（zhù）废料（liào）进行一级破碎，施工现（xiàn）场摊铺过程中进行二级破碎，确保填料粒径不大于15厘米（mǐ）。经（jīng）过现场监理对粒（lì）径进（jìn）行（háng）挖验检测，完全（quán）达（dá）到规范要求方可进行下道（dào）工序施工。

所采取的这种（zhǒng）新（xīn）材料新工艺已邀请专家组进行研究论证，获得专家组通过认可，这种（zhǒng）新材料新（xīn）工艺（yì）既减少了（le）能源浪费，又可以就地（dì）取材，使（shǐ）用废旧建筑材（cái）料比石方填（tián）料节约了成本，降（jiàng）低了工程造价。